Kirjootellaampas ensin pohjatietoja hiukan.
Tuossa on about 6vuotta suunniteltu erään kaverin kanssa a-luokan kesälomareissua.
A-luokan reissuun kun miehet lähtee kuuluu siihen tietysti viinaa, naisia, hyvää ruokaa, olutta, naisia, saunomista, lisää viinaa ja maksullisia naisia. (todellisuudessa pari kaljaa per naama, kylmää lenkkiä, saunasta ei tietoakaan ja naisia ei nähdä koko reissulla kuin korkeintaan iltapäivälehtien sivuilta). Kuitenkin tuollaista a-luokan reissua on suunniteltu tovi jos toinenkin.
Pari kesää sitten kuvioihin eksyi kiinalainen skootteri ja totaalinen hurahtaminen tapahtui välittömästi. Siinä vanha nuortui ja tultiin lapseksi jälleen. Mikäs sen mukavampaa kuin kesäiltana ajella skootterilla letkeästi mutkaista tietä näkymättömiin… Voi sitä vapauden tunnetta kun istuu uljaan muoviratsun selkään ja lähtee päristelemään. Ja koska kyseessä kiinalaiset kapineet tulee myös miehinen puoli tyydytettyä. Halutessaan saa ruuvata ja sotkea kätensä aivan kuin nuorena miehenä. Eroa nuoruuden mopoiluihin tuo se ettö nykyisellään on jo sitä tietämystä ja ymmärrystäkin sekä myös jonkin verran rahaakin käyttää harrastukseen.
Ja tunnetusti hulluushan on tarttuvaa,, niin sattui kivasti että kaverini intoutuin myös laittamaan itselleen kiinalaisen sotaratsun. Nyt pari kesää niillä on ajeltu ja ajatusta pyöritelty päässä. Vihdoin ajatus alkaa kuutioitua suunnitelmaksi ja siitä jopa toteutus asteelle. Miksipäs ei voisi siis yhdistää kahta hienoa asiaa. Skoottereita ja sitä a-luokan reissua.
TÄNÄ KESÄNÄ SE VIHDOIN TAPAHTUU.
Suunnitelmissa onkin siis lähteä kiinalaisilla skoottereilla a-luokan reissulle.
Reittisuunnittelua onkin tehty jo ja määränpää valittu. Matkaa tulee yhteen suuntaan noin 176kilometriä. Matka ajaksi ilman remontteja on taukoineen kellotettu n.6 tuntia.
Mutta sen pidemmittä puheitta pitänee rueta siihen varsinaiseen asiaa.
Koska kyseinen reissu uhkaa toteutua ja matkaakin on kohtalaisesti täytyy aloittaa valmistelut hyvissä ajoin. Tavaraahan tuollaiselle reissulle kertyy yllättävän paljon kuljetettavaksi. On vaihtokampetta, evästä, olutta, kalavehkeet, TYÖKALUT, VARAOSAT, jne jne.
Skootteri itsessäänhän on ihanteellinen kapine koska siitä löytyy niin hanskalokero, tavaratila penkin alta, sekä tavaraboxi tarakalta. Mutta aikuiset miehet kun lähtee niin olutpuolelle ei riitä se kaksi lonkeroa. Joten tilan ahtaus uhkaa matkaa. Nokkelana kaverina lakia lukemaan ja ongelmat on ratkaistu. Tehkäämme uljaaseen kirkkomopoomme vetokoukku ja perävaunu.
Projekti alkakoon perävaunusta.
Luettelen nyt tässä selkokielellä rajoitukset ja pykälät perävaunuun liittyen.
Nämä pykälät on varmistettu lakikirjasta, katsastusasemalta sekä trafilta.
Vastoin yleisiä käsityksiä:
L1e (kaksipyöräinen mopedi) perävaunussa ei tarvitse olla:
-Valoja
-Lokasuojia
-e hyväksyttyjä renkaita
-Kuulakytkintä
Mitä vaunussa pitää olla:
-Heijastimet, eteen kirkkaat, sivuille keltaiset, taakse punaiset komion muotoiset.
-Ilmakumirenkaat
-Tahattoman irtoamisen estävä lukituslaite. (jos kiinnität kärryn vaikka pultilla ja mutterilla vetolaitteeseen tulee mutterin yläpuolelle pulttiin porata reikä ja asentaa vaikkapa traktorin sokka)
-Leveys saa olla maksimissaan 1,5metriä
-Kärryn saa periaate tasolla rakentaa vaikka pahvista ja paalinarusta. Mutta sen pitää olla rakenteellisesti tarkoituksen mukainen ja kestävä.
-Ja tärkein pykälä viimmeiseksi. Kärryn massa riippuu mopedista. Massa saa kuormineen olla maksimissaan puolet vetävän mopon kuivapainosta.
Eli oman skootterini kuivapaino on 88kiloa, niin perävaunu saa oluineen painaa maksimissaan 44kiloa.
Ulkoisista häiriöistä johtuen päätän postaukseni tähän-
Joten, ei muutakuin perävaunua rakentamaan….
